GT

Sep 07, 2023

Das alte Sprichwort „Der Müll von heute ist vielleicht der Schatz von morgen“ ist zu klischeehaft, aber wenn es um die Drehtür der alternden japanischen Hochleistungsautos aus der „Goldenen Ära“ geht, ist es erschreckend präzise.

Wie es der Zufall wollte, diente Australien für viele als Abladeplatz für diese gebrauchten, nicht ganz neuen Automobil-Ikonen, wobei das Kronjuwel der ikonische Skyline GT-R von Nissan ist.

Betrachten wir die Fakten: Australien teilt sich mit Japan rechtsgelenkte Straßen; wir liegen günstig in der Nähe des Meeres; und unsere Emissionsgesetze wirken im Vergleich zum strengen elterlichen Blick der strengen japanischen Vorschriften entspannt.

Es ist, als wären wir die coolen, etwas weniger wählerischen Cousins, von denen Japan nie wusste, dass sie es sind. Ich denke, Australien ist wirklich das „Glücksland“.

Und nur weil diese GT-Rs ein paar Kilometer auf dem Tacho haben, heißt das nicht, dass sie weniger begehrenswert sind. Die letzten Jahre haben das Gegenteil gezeigt und die Werte sind rasant gestiegen. Und das gilt auch für die Fähigkeit Australiens, dunkle Zaubersprüche abzustimmen und zu weben, um das letzte Quäntchen Potenzial aus der RB-Motorenserie von Nissan herauszuholen.

Tatsächlich tüfteln australische Tuner schon so lange an RBs, dass ich fast sagen kann, dass sie mittlerweile weltweit führend sind.

Brauchen Sie Beweise? Schauen Sie beim australischen GT-R Festival vorbei, das jährlich im Sydney Motorsport Park stattfindet. Es ist wie ein hochspezialisiertes großes Schaufenster der Leidenschaft und Hingabe im Automobilbereich, in dem Nissans Allerbestes stolz zur Schau gestellt wird.

Beim Festival letztes Wochenende, umgeben von all diesen großartigen GT-Rs, war ich neugierig auf ihre Besitzer. Was hat ihre tiefe Faszination für diese Autos geweckt?

Ich hielt es für das Beste, mit dem Anführer dieses verrückten Zirkus zu beginnen, und wandte mich an den Veranstalter Andrew Hawkins von Motive. Als er nach dem Ursprung seiner GT-R-Besessenheit befragt wurde, erinnerte er sich sofort daran, dass ihm eine VHS-Kassette mit einem HKS R32, der einen 9-sekündigen Viertelmeilendurchlauf hinlegte, das Herz gestohlen hatte.

Jetzt findet man Andrew in seiner eigenen Garage, wo er in Zeitschriften blättert oder seine Leidenschaft teilt, indem er so viele GT-R-Inhalte erstellt, wie es nur irgend möglich ist. Er lebt und atmet wirklich sein bestes GeeeDeeeArrrr-Leben.

Tony T. verliebte sich in den 90er-Jahren in einem Ausstellungsraum in einen schwülen schwarzen GT-R. Für ihn bedeutet der Besitz eines GT-R Freiheit und Harmonie mit seiner Maschine; Es geht darum, Kilometer zu sammeln und die herrliche Symphonie eines RB-Motors zu genießen.

Keine sozialen Updates, keine Bilder, keine Geschichten – nur vier Räder, offene Straßen und ein breites Lächeln. Da ich in der Vergangenheit bereits das Vergnügen hatte, Tony auf ein paar „temperamentvollen Fahrten“ zu begleiten, kann ich absolut für die Authentizität seiner Worte bürgen.

Pete Landan, ein Gesicht, das einige von Ihnen vielleicht kennen, war vom GT-R fasziniert, als der zweitürige Hakosuka 1971 auf japanische Straßen kam dass er einige Jahre später seinen eigenen Tribut im Outlaw-Stil errichtete.

Für Pete bedeutet das Eigentum mehr als nur Fahrspaß. Durch die Erforschung seiner Leidenschaften für die Automobilindustrie hat er eine solide Gruppe von Enthusiasten gefunden, die zu Freunden geworden sind, mit denen er erstaunliche Fahrten und Abenteuer teilt.

Die Worte, die mich am meisten berührten, kamen von Mark Newton, dem Besitzer eines äußerst seltenen, in Australien ausgelieferten R32 Skyline GT-R. Da ich als Fan des australischen Motorsports aufgewachsen bin, hat das GT-R-Emblem im Laufe der Jahre viele verschiedene Dinge bedeutet, aber vor allem bedeutet es die globale GT-R-Community. Mark freut sich darauf, es mit seinen beiden Söhnen zu teilen, sobald sie das „Autoalter“ erreicht haben.

„Menschen aus allen Gesellschaftsschichten, auf allen Kontinenten, die viele verschiedene Sprachen sprechen, aber eine gemeinsame Bindung haben – ihre Leidenschaft für ein Auto, die tatsächlich ihre eigene Kultur und ihren eigenen Lebensstil hervorgebracht hat“, sagt Mark. „Sie bevorzugen vielleicht modifiziert, vielleicht original oder irgendetwas dazwischen – aber sie sprechen alle eine Sprache: GT-R.“

Jeder GT-R-Besitzer hat eine einzigartige Reise hinter sich, aber sie alle führt zurück zum legendären Nissan Skyline GT-R. Für ihre Besitzer sind diese Autos mehr als nur ein Fortbewegungsmittel. Sie sind eine Leidenschaft, eine Lebenseinstellung, ein Beweis für die Überzeugung, dass Autofahren alles andere als banal sein sollte.

Nach meinen Gesprächen mit diesen hingebungsvollen GT-R-Besitzern war ich von dem Gemeinschaftsgefühl fasziniert, das sie alle zu teilen schienen. Es erinnerte mich an eine besondere Art von Bruderschaft – eine GT-R-Bruderschaft, wenn man so will.

Da ich selbst ein paar R32 besaß (sich beruhigen, nur GTS-Ts), erinnerte ich mich liebevoll an meine eigenen Erfahrungen in der Skyline-Community und lächelte. Ehrlich gesagt, abgesehen von der Retro-Datsun-Community habe ich auf all meinen Reisen keine andere Gruppe freundlicherer, leidenschaftlicherer Autogruppen gefunden.

Ich bin mir nicht sicher, was es ist, aber die ikonischen Rücklichter auf dem Herd scheinen eine bestimmte Art von Person anzulocken.

Der Besitzer des ausgestellten N1-Sets, Andrew H., verkörpert dieses Gemeinschaftsgefühl. Für ihn begann die Liebe zum GT-R, genau wie für viele von uns, mit Spielen und Zeitschriften. Aber er erkennt, dass es dabei um mehr als nur die Autos geht; Es sind die Freundschaften und die gemeinsame Begeisterung, die es so besonders machen.

Die Schlüssel zu seinen Autos sind auch die Schlüssel, um eine globale Gruppe von JDM-Fans freizuschalten, die dieses GT-R-Leben leben und atmen. Es ist ein Schlüssel zur Bruderschaft.

Aber verwechseln Sie die GT-R-Bruderschaft nicht mit einer geschlossenen Gruppe – das ist alles andere als das. Jeder, der die raffinierte Brutalität dieser Maschinen zu schätzen weiß, ist willkommen. Sie könnten den wildesten, exotischsten Körperbau haben oder ein Knochenmodell mit abblätternder Farbe – das spielt keine Rolle. Sie sind Teil der Bruderschaft, einer Familie, die die gleichen hochoktanigen, roten R-förmigen Blutkörperchen teilt.

Was macht den GT-R für uns Autoliebhaber zu einer solchen Leidenschaft? Warum lieben wir es bis zur Grenze des Wahnsinns? Es geht um mehr als die Kraft oder die Geschwindigkeit, obwohl sie sicherlich einen großen Teil davon ausmachen. Es ist die Geschichte hinter jedem Auto, der Person hinter dem Lenkrad und der Gemeinschaft um es herum. Es ist der Nervenkitzel, sich mit einer Maschine zu verbinden, sie zu tunen, sie zu Ihrem eigenen zu machen. Es geht darum, sich selbst und andere herauszufordern, immer auf der Suche nach dem perfekten Antrieb.

Es ist diese gemeinsame Leidenschaft, die der GT-R-Bruderschaft das Gefühl gibt, eine Familie zu sein. Von den stolzen Besitzern, die ihre glänzenden Maschinen auf dem GT-R-Festival präsentieren, bis hin zum einsamen Mechaniker, der spät in der Nacht diese Melodie perfektioniert – jedes Mitglied hat eine interessante Geschichte zu erzählen. Verdammt, sogar die Fanboys, die das Glück haben, ihren eigenen GT-R zu steuern, sind hier willkommen.

Und ist das nicht das Beste daran, Teil einer solchen Gemeinschaft zu sein? Sie sind nicht nur Teil einer Gruppe, Sie sind Teil einer großen Erzählung – einer Geschichte, die immer noch Fahrt für Fahrt geschrieben wird.

Wenn Sie also das GT-R-Leben noch nicht erlebt haben, lade ich Sie ein, kopfüber in dieses nach Benzin duftende Kaninchenloch einzutauchen. Treten Sie der Bruderschaft bei, und ich verspreche Ihnen, dass es nie Enttäuschungen geben wird.

Was Australien betrifft, so sind wir immer noch sehr in unsere adoptierten japanischen Schätze verliebt. GT-Rs sind zu einem Teil unserer nationalen Autoidentität geworden und spiegeln unsere Liebe zu Geschwindigkeit, Kraft und einem Hauch von Rebellen wider.

Als die Sonne beim PRP GT-R Festival 2023 unterging, konnte ich mir ein Lächeln nicht verkneifen. Wir Australier mögen manchmal etwas rau sein, aber wir wissen ein gutes Auto zu schätzen, wenn wir eines sehen.

Es lebe der GT-R und es lebe die Bruderschaft.

Matthew EveringhamInstagram: [email protected]

Weitere Geschichten aus Australien auf Speedhunters

Die E-Mail-Adresse ist bereits auf der Website registriert. Bitte verwenden Sie das Anmeldeformular oder geben Sie ein anderes ein.

Sie haben einen falschen Benutzernamen oder ein falsches Passwort eingegeben

Als ich im Dunkeln von der Arbeit nach Hause fuhr, sah ich sie, als ich auf sie stieß, die Rücklichter und die Auspuffendrohre, und ich wusste, dass es ein Gtr war. Als sie an der Ampel auf Grün schaltete, hörte ich dieses Geräusch, das charakteristische Geräusch, das von ihnen kommt.

Es sind alles JDM-Autos der 90er Jahre und nicht nur der GTR. Allerdings betrachte ich Ihre Geschichte als die gut gemeinte Information, die sie ist. Wenn das beigefügte Bild meine Leidenschaft ist (94 FD3), wurde es nur knapp von einem Parkplatz entfernt Licht bei M-10 Mega Glenfield.

Schön, Mann! Natürlich gibt es ein paar Optionen aus den 90ern. Während der GT-R mein absoluter Favorit ist, ist der FD zweifellos das schönste Auto seiner Zeit! Auch NSX ist eine Empfehlung wert!